1+X項(xiàng)目必修空乘設(shè)備+輔修設(shè)備空乘培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)模擬艙

   模擬艙波音737-800

   航空模擬艙能給同學(xué)們帶來(lái)什么知識(shí)呢？

       航空模擬艙實(shí)訓(xùn)課能學(xué)到什么呢？

   今天上海立定章老師就給大家講一下關(guān)于航空模擬艙實(shí)訓(xùn)課程的情況。在航空學(xué)校?？粘藢?zhuān)業(yè)的同學(xué)們?cè)谏险n中都會(huì)接觸到航空模擬艙。

    遇到氣流顛簸危險(xiǎn)時(shí)，必須保持對(duì)的冷靜且能夠清晰地思考和指導(dǎo)他人如何自救。所以熟悉飛機(jī)上各種設(shè)備是每一位空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須掌握的，而一味地進(jìn)行理論教育是不會(huì)讓學(xué)生真掌握的。一旦飛機(jī)出現(xiàn)事故首先我們?yōu)槭裁匆诤娇漳M艙進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程。其中重要的一點(diǎn)就是安全問(wèn)題。由于乘務(wù)員的工作環(huán)境處于高空之中所以這時(shí)就必須運(yùn)用到模擬訓(xùn)練艙，讓同學(xué)們自己去實(shí)際操作，加深理解和記憶。

    客艙服務(wù)模擬訓(xùn)練，乘務(wù)員服務(wù)實(shí)操，機(jī)內(nèi)廣播和內(nèi)話操作等訓(xùn)練內(nèi)容。針對(duì)普通旅客以及特殊旅客進(jìn)行客艙模擬服務(wù)，由同學(xué)們相互扮演機(jī)組人員與乘客進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，模擬真實(shí)情境。主要功能包括其次在航空模擬艙可以進(jìn)行基本的客艙技能實(shí)訓(xùn)這樣能了解在飛機(jī)上特殊旅客與普通旅客的不同的特點(diǎn)，以及應(yīng)對(duì)處理方法。

    學(xué)校都將進(jìn)行實(shí)際訓(xùn)練。理論與實(shí)際相結(jié)合，有效地將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際訓(xùn)練，達(dá)到學(xué)以致用?？偟膩?lái)說(shuō)航空模擬實(shí)訓(xùn)艙主要是用于學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練為更好的去適應(yīng)以后的工作環(huán)境做充足的準(zhǔn)備。從乘客上機(jī)到下機(jī)的期間，到空中緊急情況處理。

     但是飛機(jī)的操控性卻勝于汽車(chē)和船，當(dāng)然毫無(wú)疑問(wèn)，飛機(jī)的操作并不像汽車(chē)那么簡(jiǎn)單。要想操控飛機(jī)，就必須了解飛機(jī)的駕駛艙。今天我們一起漲姿勢(shì)。精密的交通工具。雖然翱翔在天際飛機(jī)是一個(gè)龐大的“走進(jìn)”民航波音737駕駛艙看看。

     燃料。波音737飛機(jī)搭載了三個(gè)油箱，一個(gè)在機(jī)身中部，另外兩個(gè)在左右機(jī)翼下方。飛機(jī)是先使用機(jī)身中間的燃油，然后再使用左右機(jī)翼的燃油。

      前緣縫翼，推力反向器和其它相關(guān)設(shè)備。三套冗余液壓系統(tǒng)包括系系統(tǒng)B和備用系統(tǒng)，系B各控制上面介紹的一部分，備用系統(tǒng)在系B失靈后啟動(dòng)。液壓裝置。波音737設(shè)計(jì)了三套冗余液壓系統(tǒng)。襟翼可以驅(qū)動(dòng)飛行控制系統(tǒng)和起落架。

     飛機(jī)由電池供電。主電池掛掉之后，還有備用電池，全都掛掉之后，可以連接使用外部供電裝置，比如移動(dòng)供電車(chē)等等。供電系統(tǒng)。波音737每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的發(fā)電裝置。可以供給電力。當(dāng)發(fā)電系統(tǒng)失靈或者引擎關(guān)閉之后。

     引氣控制系統(tǒng)。引氣控制系統(tǒng)是從發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣的，支持飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)和除冰系統(tǒng)，還為液壓系統(tǒng)和油泵提供壓力。

     供氧系統(tǒng)。波音737設(shè)計(jì)了兩套的供氧系統(tǒng)。一套是給駕駛員的，另一套是給乘客的。

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